8 482 247 98 62 
Крыльчатка помпы водяного насоса имеет большие зазоры, что способствует лучшей и бес проблемной работе в мутной воде, где много ила или песка. Все модели моторов, за исключением серии BF имеют допуск по работе на бензине с октановым числом от 87. Безопасности у Ниссан Марин тоже уделяется не мало внимания. Почти все модели имеют систему блокировки пуска на передаче, фиксатор при включении заднего хода. Четырехтактные моторы оснащаются сигнализацией перегрева двигателя и датчиком давления масла.
Преимущества модели:
– Проверенная двухтактная компоновка с двумя цилиндрами. При мощности 9.8 л. с. мотор развивает 5000-6000 об/мин, что говорит о хорошей тяговитости за счет высокого крутящего момента.
– Совместимость со стандартной высотой транца 381 мм, то есть со всеми маломерными и среднеразмерными судами.
– Низкий расход бензина и большой запас хода благодаря бензобаку повышенной емкости. Это позволяет преодолевать протяженные расстояния, не опасаясь за нехватку топлива. Штатный бензобак имеет объем 12 литров, а расход бензина составляет 5 л в час.
– Общая масса устройства всего 26 кг, включая гребной винт. Компактные габариты и небольшой вес способствуют быстрой и удобной транспортировке. Также мотор не составит труда установить на транец лодки, не прибегая к помощи третьих лиц.
– Электронное зажигание упрощает запуск и не требует наличия аккумуляторной батареи.
– Эффективное жидкостное охлаждение, позволяющее избежать перегрева.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Комплектация
Рома –
Ребята, отличный мотор, вообще это Тохатсу, с надписью на колпаке Ниссан Марин. Эксплуатирую третий сезон, примерно по две, три недели за сезон. Первый сезон ходили в путешествие по водохранилищу, 80 км в одну сторону и столько же обратно. Всё отлично прошло, бензин ест мало, в одну сторону съел всего 12 литров, в лодке два человека, лодка Казанка без крыльев, запас бензина литров 50, палатка, продукты, два спиннинга ну и всякое другое барахлишко необходимое для такого заплыва. Кто-то выше уже писал, заводится одной рукой с полоборота, когда горячий, холодный раза два, три, четыре надо дёрнуть. Большой плюс вес, всего 26 кг, в сравнении с тем же 9,9 – 41 кг. Кто интересуется видео, кидаю ссылку, только ставьте лайки. Ставлю 5+ и рекомендую.
Виктор –
Отличный мотор .Заводится и все остальное на пять с плюсом . Один минус ,инструкция на английском языке ,ну наверное потому что постовляется в Америку
Константин –
Не мотор а песня ! Спасибо за совет при выборе, Сергей. Реально красавчик! Я доволен жизнью теперь!)))
Сергей –
Мотор отличный . Заводится с пол тычка .У меня он третий сезон .Не подвел ни разу даже при низких температурах .Прочитал тут отзыв Левы К .,сразу же хочу ему сказать мотор Ниссан это та же Тоха только экспортируется в большинстве случаев в США . И заводится она у тебя плохо от того что после обкатки нужно немного подрегулировать карбюратор . После этого он и глохнуть не будет на низких обаротах.